IWC Big Pilot Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz İncelemesi
Berk ÖztoprakYazar
Bir perpetual calendar sahibi olmanın tuhaf bir tarafı vardır. Saat, şubat ayının kaç gün çektiğini ve artık yılları sizden daha iyi hatırlar; fakat birkaç gün durmuşsa onu yeniden doğru tarihe getirmek bazen komplikasyonun kendisinden daha karmaşık hale gelebilir.
Yeni IWC Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz, tam olarak bu probleme odaklanıyor. Tarihi tek bir kurma kolu üzerinden hem ileri hem geri ayarlayabilen ProSet sistemi sayesinde IWC perpetual calendar, yalnızca seyredilen bir mekanik başarı olmaktan biraz daha fazla “kullanılan” bir komplikasyona dönüşüyor. Mercedes-Benz’in 140. yıl kutlaması ise bu mekanizma için ilginç bir çerçeve oluşturuyor.
Fakat saatin üzerinde yazan “140 Years” ifadesinde küçük ve oldukça hoş bir tarih ayrıntısı saklı.
Örneğin 2019 tarihli Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar Edition “Mercedes-AMG Petronas Motorsport” 46,5 mm çapında, 15,5 mm kalınlığında seramik bir kasaya sahipti. Su geçirmezliği de 6 bar seviyesindeydi. Yeni saat 4,5 mm daha dar bir kasaya geçerken su direncini 10 bara çıkarıyor.
Bu değişiklik koleksiyoner açısından teknik katalogda göründüğünden daha anlamlı. Çünkü Big Pilot’ın devasa boyutları karakterinin bir parçası olsa da perpetual calendar gibi zaten oldukça yoğun bir komplikasyonda 46 mm üzerindeki kasa günlük kullanım alanını ciddi biçimde daraltıyordu.
42 mm kasa, Big Pilot kimliğini tamamen kaybetmeden saati daha ulaşılabilir hale getiriyor.
Kurma kolunun hâlâ büyük tutulması ise ProSet ile başka bir anlam kazanmış durumda. Big Pilot’ın geleneksel büyük kurma kolu geçmişte kullanım kolaylığının görsel simgesiydi. Şimdi perpetual calendar sisteminin bütün ayarı gerçekten onun üzerinden yapıldığı için saatin mekanik merkezine dönüşüyor. Oracle of Time da bu bağlantıya özellikle dikkat çekiyor.
ProSet neden gerçekten önemli?
Klasik perpetual calendar mekanizmalarının önemli bir kısmında kasanın yanındaki küçük düzeltme butonlarını bir pimle tek tek kullanmak gerekir. Tarih yanlışsa başka bir corrector, ay yanlışsa başka bir corrector devreye girer. Yanlış sırada veya yanlış zamanda yapılan müdahaleler de kullanıcı açısından ayrıca dikkat gerektirebilir.
Kurt Klaus’un IWC için geliştirdiği 1985 tarihli perpetual calendar bu konuda zaten önemli bir sadeleştirme getirmişti. Da Vinci Perpetual Calendar Chronograph ile tanıtılan sistemde takvim göstergeleri senkronize edilmiş ve ayar kurma kolu üzerinden gerçekleştirilebilir hale gelmişti. IWC, 2026’da tanıttığı ProSet ile bu fikri yeniden tasarlayarak kurma kolundan hem ileri hem geri ayar yapılmasını mümkün kıldı.
Saatiniz birkaç gün durmuşsa fark hemen ortaya çıkıyor.
Normal bir sistemde tarihi ileri doğru dolaştırmak zorunda kalabilirsiniz. ProSet’te ise hangi yön daha kısaysa o yönü seçebilirsiniz. Kurma kolu takvim mekanizmasını günlük adımlar halinde hareket ettiriyor ve tarih, gün, ay, yıl ile ay fazı senkronize biçimde ilerliyor veya geriliyor. Ek corrector düğmelerine ya da başka bir kurma kolu pozisyonuna ihtiyaç duyulmuyor.
Burada güzel olan, IWC’nin komplikasyonu daha fazla fonksiyon ekleyerek geliştirmemiş olması.
Daha az uğraştırarak geliştirmiş.
Takvim içeride ne yapıyor?
ProSet’in çalışma mantığını anlayabilmek için ayların neden problem olduğunu düşünmek gerekiyor.
Mekanik saat açısından her gün temelde aynıdır. Fakat takvim için değildir. Bazı aylar 31, bazıları 30 gün sürer; şubat ise artık yıla göre 28 veya 29 gün çeker. Mekanizmanın hangi günlerin gerçekte takvimde bulunmadığını mekanik olarak “bilmesi” gerekir.
ProSet içerisindeki ay uzunluğu çarkı, farklı yüksekliklere sahip geometrisiyle ayların uzunluğunu kodluyor. Kısa aylarda bu geometri esnek parmakların uzamasını tetikliyor. Gece takvim değişirken 24 saat çarkı normalde tek bir adım ilerletecekken, uzayan parmaklar sayesinde birden fazla dişle etkileşime giriyor ve var olmayan tarihleri atlayarak doğrudan sonraki ayın ilk gününe geçiyor.
Şubat için sisteme bir katman daha ekleniyor. Dört yılda bir tam tur atan artık yıl çarkı, yılın 28 mi yoksa 29 Şubat mı içereceğini mekanik programa aktarıyor. IWC’nin kullandığı çok katmanlı çarklar ve esnek geometriler oldukça karmaşık olduğundan bazı parçalar LIGA adı verilen litografi ve elektroform temelli hassas mikro üretim yöntemiyle hazırlanıyor.
Yani ProSet’in kullanıcı tarafındaki basitliği, mekanizmanın basitleşmesinden gelmiyor. Tam tersine kullanıcı daha az düşünmek zorunda kalsın diye mekanizma daha fazla düşünüyor.
1.040 yıllık ay fazı ve Calibre 82665
Kadranın 12 yönündeki Double Moon göstergesi Ay’ın kuzey ve güney yarımküreden görülen fazını birlikte gösteriyor. Yeni hesaplanan redüksiyon dişlisi sayesinde göstergenin teorik sapması 1.040 yılda yalnızca bir gün. Önceki birçok IWC perpetual calendar modelinde bu değer 577,5 yıl seviyesindeydi.
Saatin kalan takvim bilgileri klasik IWC düzenini koruyor: tarih saat 3’te, ay saat 6’da, haftanın günü saat 9’da; dört haneli yıl göstergesi ise 7 ile 8 arasına yerleştirilmiş.
Bütün sistemi IWC üretimi otomatik Calibre 82665 çalıştırıyor. Mekanizma 4 Hz frekansta çalışıyor, nikel-fosfor eşapman ve silikon balans yayı kullanıyor. Çift yönlü Pellaton otomatik kurma sistemi yüksek aşınmaya maruz kalan bazı parçalarda seramikten yararlanıyor ve tek tulumbada 60 saatlik güç rezervi sağlıyor. Mercedes-Benz edisyonunun resmi teknik verilerinde mekanizma 280 parçadan ve 34 taştan oluşuyor.
Fakat burada IWC lehine geçiştirilmemesi gereken bir kayıp var.
Önceki nesil Big Pilot Perpetual Calendar’daki 52615 ailesi iki tulumba üzerinden 168 saat, yani yedi günlük güç rezervi sunuyordu. 2019 Mercedes-AMG Petronas Motorsport versiyonunda da aynı 168 saatlik rezerv bulunuyordu. Yeni 82665 bunun yerine 60 saate düşüyor.
Bu ironik biçimde ProSet’i daha anlamlı da kılıyor. Daha kısa güç rezervi saatin uzun bir hafta sonu boyunca kenarda bırakıldığında durma ihtimalini artırırken, çift yönlü takvim ayarı yeniden kurmayı çok daha kolay hale getiriyor.
Yine de 40 bin euro seviyesindeki bir IWC saat için 60 saatlik güç rezervini özellikle etkileyici bir teknik değer olarak görmek zor. Yeni mimarinin daha kompakt 42 mm kasa ve kullanıcı dostu ProSet sistemi uğruna yaptığı en belirgin fedakârlık bu.
Mercedes-Benz dokunuşu yeterince özel mi?
IWC Avrupa sitesinde IW329603 referansı için liste fiyatı KDV dahil 40.900 euro. Saat yalnızca 140 adet üretilecek.
Dolayısıyla Mercedes-Benz edisyonunda ödediğiniz fark yeni bir mekanizma için değil. ProSet zaten nisan ayında tanıtılmıştı. Fark 140 adetlik üretim, siyah-altın kadran düzeni, tarihi Mercedes-Benz amblemi ve yıldönümü hikâyesi için isteniyor.
Burada tercih tamamen koleksiyonun karakterine bağlı.
Salt teknik yeniliğin peşindeyseniz standart ProSet modelleri aynı mekanik fikri sunuyor. Eski Big Pilot karakterinin büyük kasa ve yedi günlük güç rezervini seviyorsanız yeni nesil size biraz fazla rasyonel bile gelebilir.
Fakat Mercedes-Benz bağlantılı IWC saatleri topluyorsanız bu model geçmişteki F1 odaklı edisyonlardan belirgin biçimde ayrılıyor. Karbon fiber, PETRONAS yeşili veya yarış otomobili göndermeleri yerine 1926 birleşmesine uzanan tarihi bir sembol kullanılması, saatin yaşlanma ihtimalini de bence daha iyi hale getiriyor.
Bersenti Olarak Değerlendirmemiz
Bu IWC Big Pilot modelini ilginç yapan Mercedes-Benz logosu değil. Hatta yalnızca 140 adet üretilmesi de değil.
Daha önemli değişim, perpetual calendar gibi sahibinden dikkat ve bilgi isteyen bir komplikasyonun kullanım biçiminde yaşanıyor.
Kurt Klaus’un 1985’te yaptığı şey takvim göstergelerini tek bir sistem haline getirmekti. ProSet bunun doğal devamı gibi duruyor: kullanıcı yanlış tarihin hangi tarafında kaldığını düşünmeden kurma kolunu en kısa yönde çevirebiliyor. Mekanik karmaşıklık devam ediyor ama karmaşıklığın yükü kullanıcıdan alınıyor.
Bunun bedeli yedi günlük güç rezervinden 60 saate düşüş. Kazancı ise 42 mm kasa, 100 metre su direnci ve günlük hayatta çok daha rahat yönetilebilen bir perpetual calendar.
Mercedes-Benz yıldönümü de beklenenden daha anlamlı kullanılmış. 1886’daki otomobilin doğuşunu kutlayan saat, arka kapağında 1926’daki Mercedes-Benz birleşmesini hatırlatıyor. Yani kadrandaki 140 yıl ile arka kapaktaki 100 yıllık logo aynı objenin içinde iki farklı tarih anlatıyor.
Belki bu saatin en iyi tarafı da burada. Bir marka ortaklığını bağırmak yerine, kurma kolunu gerçekten daha işlevsel hale getiriyor ve yıldönümünü küçük bir tarih ayrıntısıyla anlatıyor.
Big Pilot için oldukça iyi bir yön değişikliği.
Okumaya devam edin
Bu yazıyla bağlantılı okumalar
